Het is geen geheim dat veiligheidsgordels levens redden.

De meeste mensen zouden niet twee keer nadenken over het vastzetten in een auto. Statistieken hebben aangetoond dat veiligheidsgordels essentieel zijn voor de veiligheid van rijders. En met al het rijden dat we doen, waarom zouden we ons woon-werkverkeer niet veiliger willen maken?

Om de een of andere reden lijkt dezelfde logica niet van toepassing te zijn als het om vliegtuigen gaat. Hoewel er veel mensen zijn die altijd hun gordel vastmaken voor hun hele vliegreis, zijn er veel reizigers die de gesp onmiddellijk loslaten zodra het bordje voor de veiligheidsgordel uit is - ongeacht of ze moeten opstaan ​​of niet.

Natuurlijk, als je even door het vliegtuig moet lopen voor een kort stukje of om naar het toilet te gaan, is het natuurlijk nodig om ze los te maken, maar zovelen van ons keren uiteindelijk terug naar onze stoelen zonder opnieuw te knikken. En dit kan een groot probleem zijn als iets het vliegtuig zou schudden of beschadigen.

Eerlijk gezegd hebben sommige mensen niet veel overtuigingskracht nodig als het gaat om het dragen van een veiligheidsgordel. Soms voelt het gewoon natuurlijk tijdens het reizen. Anderen kunnen echter waarschijnlijk het een en ander leren over hoe het vastmaken van uw veiligheidsgordel het belangrijkste is dat u in een vliegtuig kunt doen - veel belangrijker dan het inpakken van handdesinfecterend middel of het bestellen van de perfecte cocktail.

Gerelateerd: het water op deze luchtvaartmaatschappijen is zo slecht dat je er niet eens je handen mee zou moeten wassen, studie vindt (video)

Ontwerp van veiligheidsgordels in vliegtuig

Je hebt waarschijnlijk al gemerkt dat de veiligheidsgordel van je vliegtuig niet zo uitgebreid is als die in je auto. Bovendien heb je misschien gehoord dat piloten en bemanning naast de heupgordel ook schouderbanden krijgen. Wist je dat er een echte reden is voor de verschillende ontwerpen van vliegtuiggordels?

Volgens Atlas Obscura , deze hefboomriemen zijn er al voordat er vliegtuigen bestonden, maar ze werden in de jaren dertig en veertig gebruikelijk in vliegtuigen. De reden dat ze vasthielden aan het ontwerp van de hefhendel is niet alleen omdat ze kosteneffectief zijn (de materialen zijn erg licht en goedkoop), maar ze zijn ook gemaakt om je te helpen tijdens kleine storingen en evenementen aan boord. Helaas is het onwaarschijnlijk dat een veiligheidsgordel u zal redden als het vliegtuig daadwerkelijk neerstort. Je kunt een auto-ongeluk overleven waarbij de auto total loss is; je overlevingskansen bij een gelijkwaardige vliegtuigcrash zijn aanzienlijk minder rooskleurig, zei Atlas Obscura.

Maar de eenvoudige gordels zijn handig in situaties zoals turbulentie (mild of zelfs ernstig), kleine botsingen (bijvoorbeeld op de startbaan) of schommelen. Volgens Bedrijfsinsider in 2013 , ontdekte de plaatsvervangend adjunct-administrateur voor openbare aangelegenheden bij de Federal Aviation Administration dat 58 Amerikaanse passagiers jaarlijks gewond raken doordat ze geen veiligheidsgordels dragen in vliegtuigen.

Verwant: Dit gebeurt er als je je spullen in een vliegtuig achterlaat

De mythes over veiligheidsgordels

Misschien wel de grootste reden waarom mensen hun veiligheidsgordels niet gebruiken in vliegtuigen, is dat ze niet effectief zijn in het geval van een crash. Hoewel dit in extreme omstandigheden waar kan zijn, kunnen kleine ongelukken, zoals vliegtuigen die met elkaar in botsing komen tijdens het taxiën op de startbaan, ook leiden tot letsel voor niet-gordeldragers.

Volgens de Telegraaf , er zijn eigenlijk nogal wat mythes die mensen nog steeds geloven over veiligheidsgordels in vliegtuigen, inclusief het idee dat ze alleen worden gebruikt om passagiers te identificeren na een dodelijk ongeval.

Dat is het domste wat ik ooit heb gehoord, zei Heather Poole, auteur van Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama en Crazy Passengers , naar de Telegraaf. Passagiers wisselen de hele tijd van stoel en we jagen ze niet achterna door namen te matchen met stoelnummers.

Poole merkte ook op dat sommige luchtvaartmaatschappijen, zoals Southwest Airlines , hebben geen stoeltoewijzingen, waardoor dit idee volledig ter discussie staat.

Andere mensen hebben het dragen van een veiligheidsgordel tijdens de vlucht in twijfel getrokken omdat ze de evacuatie belemmeren. Immers, als er brand is in de cabine, wil je er toch zo snel mogelijk uit? Gehannes met een veiligheidsgordel kan de zaken alleen maar erger maken, volgens mensen die deze mythe geloven.

In werkelijkheid hebben experts uit de industrie dit idee in diskrediet gebracht dat veiligheidsgordels het grootste probleem zouden zijn voor passagiers die proberen tijdig te evacueren, aldus de Telegraph.

Verwant: United vernieuwt het MileagePlus-programma volledig - zo verdien je nu punten

Zet je schrap voor turbulentie

Turbulentie is de belangrijkste reden waarom passagiers tijdens de vlucht hun gespen moeten vasthouden. Turbulentie - dat schommelende, trillende gevoel veroorzaakt door een verschuiving in de luchtstroom - komt veel voor op vluchten. De kans is groot dat je tijdens je laatste vlucht enige mate van turbulentie hebt ervaren, en je zult het waarschijnlijk weer voelen bij je volgende vlucht. Daarom is een veiligheidsgordel zeker nodig.

De reden dat je een veiligheidsgordel moet dragen, inclusief de bemanning, vertelde Poole aan de Telegraph, omdat je niet wilt dat het vliegtuig op je neerkomt. Ze legde uit dat hoewel wij, als passagiers, het gevoel kunnen hebben dat we worden opgetild tijdens turbulentie, de sensatie eigenlijk wordt veroorzaakt door het vallen van het vliegtuig.

Het komt hard naar beneden en het komt snel naar beneden, en zo raken passagiers gewond - door op het hoofd te worden geraakt door een vliegtuig, vertelde Poole aan de Telegraph.

Een aanval van slechte turbulentie kan leiden tot verwondingen , vooral als u met uw hoofd tegen het schot stoot of met uw arm tegen een armleuning slaat. In meer extreme omstandigheden is bekend dat turbulentie mensen met volle kracht in het plafond van het vliegtuig gooit, wat kan leiden tot hersenschudding, gebroken botten of mogelijk zelfs ernstiger verwondingen.

Hoe piloten weten wanneer ze het veiligheidsgordelteken moeten aanzetten

Natuurlijk zijn er manieren om te voorspellen wanneer een vliegtuig turbulentie kan tegenkomen, maar het is niet altijd onfeilbaar. Piloten kunnen meteorologische kaarten gebruiken om onweer, gevaarlijke winden of zelfs turbulentie te vermijden, volgens ATTN .

Je kunt echter niet altijd weten wat er op een vlucht gaat gebeuren. Terwijl piloten hun best doen om de veiligheidsgordel teken als ze een zak turbulentie zien aankomen, is er altijd een kans dat het nog steeds zonder waarschuwing kan komen.

Wanneer het bordje voor de veiligheidsgordel aan is, moet u blijven zitten, uw gordel omdoen en de stewardess niet bellen (zij moeten ook aan hun veiligheid denken). Als u echter op uw stoel blijft zitten en het bordje voor de veiligheidsgordel is uit, moet u het toch vastgegespt houden.

Poole vertelde de Telegraph: je weet nooit wanneer het gaat gebeuren, en het gebeurt, zelfs als het bord uit is. Dat heet heldere luchtturbulentie. Turbulentie is geen grap. Mensen raken gewond.

Het is altijd beter om veilig en voorbereid te zijn, dus denk twee keer na voordat u de gesp losmaakt, gewoon voor de lol op uw volgende vlucht.