De veranderingen: meer uitgeven dan vliegen

Vanaf 2020 heeft de luchtvaartmaatschappij aangekondigd dat vliegers op een totaal andere manier de Premier-status gaan verdienen. Maak je klaar voor meer acroniemen - in plaats van PQM's, PQS's en PQD's gaan vliegers PQF's en PQP's verdienen.

PQF's zijn Premier-gekwalificeerde vluchten en PQP's zijn Premier-gekwalificeerde Points. Dit is wat die betekenen.

Voor elk vluchtsegment, dat wil zeggen één keer opstijgen en landen, verdienen leden één Premier-gekwalificeerde vluchttegoed. Dit zijn in wezen de nieuwe Premier-kwalificatiesegmenten. De meeste betaalde tarieven, behalve Basic Economy, verdienen één PQF per gevlogen segment, ongeacht de reisklasse.

Vliegers verdienen ook één Premier-kwalificatiepunt voor elke Amerikaanse dollar die wordt uitgegeven aan vliegtickets (exclusief belastingen en toeslagen). Dit komt in feite neer op Premier-gekwalificeerde dollars onder het huidige systeem. Deze verdienpercentages variëren niet op basis van de tariefklasse van een ticket, dus businessclass-tickets leveren u niet meer PQP's per dollar op dan een Basic Economy-tarief.

Naast vliegtickets verdienen vliegers Premier-gekwalificeerde punten voor Preferred en Economy Plus-stoeltoewijzingsvergoedingen (wat je moet betalen om die stoelen aan het gangpad of raam in Economy te krijgen), evenals voor betaalde upgrades en upgrade-award co-pays.

Om volgend jaar de Premier Elite-status te behalen, moeten MileagePlus-leden ofwel een bepaald aantal Premier-gekwalificeerde punten verdienen, wat betekent dat ze vastgestelde bestedingsniveaus moeten halen, of door een combinatie van Premier-gekwalificeerde punten en Premier te verdienen. -kwalificerende vluchten, wat zich vertaalt naar een mix van vluchtactiviteit en uitgaven. Dit zijn de vereisten voor elke Premier-laag:

Premier Silver vereist het verdienen van 12 PQF's en 4.000 PQP's, of alleen 5.000 PQP's.

Premier Gold zal 24 PQF's en 8.000 PQP's nemen, of alleen 10.000 PQP's.

Premier Platinum wordt bereikt met 36 PQF's en 12.000 PQP's, of 15.000 PQP's alleen.

Ten slotte vereist Premier 1K 54 PQF's en 18.000 PQP's, of maar liefst 24.000 PQP's.

Dat betekent dat vliegers, om de hoogste status bij United te behalen, jaarlijks tussen de $ 18.000 en $ 24.000 bij de luchtvaartmaatschappij moeten uitgeven. Zelfs een basis Premier Silver-status vereist dat u $ 4.000 uitgeeft en aan boord gaat van 12 vluchten, of in totaal $ 5.000 moet uitgeven.

Deze veranderingen betekenen in feite dat hoe ver je vliegt op United geen invloed heeft op het verdienen van de elitestatus. Zeg dus vaarwel tegen geweldige verdienmogelijkheden, ook wel mijlenruns genoemd, door goedkope langeafstandsvluchten te nemen met de luchtvaartmaatschappij of haar partners.

Niet alleen dat, United zal ook de Premier-gekwalificeerde Dollar-ontheffing verwijderen voor het voldoen aan co-branded creditcarduitgaven, wat betekent dat vliegers daadwerkelijk geld moeten uitgeven aan vliegtickets en andere vluchtgerelateerde aankopen in plaats van een alternatief te hebben via dagelijkse uitgaven . United Explorer- en United Club-kaarthouders kunnen nog steeds 500 PQP's verdienen door elk kalenderjaar $ 12.000 aan aankopen te doen tot een totaal van 1.000 PQP's (d.w.z. $ 24.000). Dit is dus een enorme devaluatie van dit specifieke creditcardvoordeel, aangezien uitgaven u niet eens in de buurt komen van het voldoen aan de elite-vereisten.

Er is echter één belangrijke positieve ontwikkeling om te vermelden: vluchten die worden geboekt door United's Star Alliance en andere partnerluchtvaartmaatschappijen zullen vanaf volgend jaar ook PQP's en PQF's verdienen. Dit zou het gemakkelijker moeten maken om de elitestatus te bereiken voor sommige vliegers wiens reisactiviteit niet alleen op United is gericht.

MileagePlus-leden verdienen PQP's die gelijk zijn aan de awardmijlen verdiend op een partnervlucht gedeeld door vijf of zes, afhankelijk van de specifieke luchtvaartmaatschappij. Dit klinkt ingewikkeld - en dat is het ook.

Maar in feite betekent dit dat u een aanzienlijk aantal PQP's kunt verdienen op goedkope langeafstandsvluchten. U moet speciale aandacht besteden aan de verdienpercentages van de specifieke partnerluchtvaartmaatschappijen waarmee u wilt vliegen, de tariefklasse van uw ticket en de afstand van uw vlucht om erachter te komen hoeveel u uiteindelijk zult verdienen.

Wat betekenen deze veranderingen?

Deze veranderingen komen erop neer dat het aantal kilometers of de gevlogen afstand niet langer een rol speelt bij de kwalificatie voor de Premier-status, aldus United. In plaats daarvan probeert de luchtvaartmaatschappij zoveel mogelijk geld te verdienen met de Premier-kwalificatie en de uitgaven te belonen boven het daadwerkelijke vliegen, ongeveer op dezelfde manier als hoe vliegers award Miles verdienen.

United heeft gezegd dat ze verwachten dat deze veranderingen ertoe zullen leiden dat meer klanten in aanmerking komen voor de lagere niveaus van elitestatus, maar minder op de hoogste niveaus. Is dat een wonder wanneer de bestedingsvereisten voor de hogere regionen zo veel hoger zullen zijn en creditcarduitgaven weinig tot geen invloed zullen hebben om eraan te voldoen?

Wat kan je doen?

Zelfs als je geen enorme spender of super frequente vlieger bent, heb je nog niet geen opties meer.

Overweeg eerst partnervluchten als alternatief voor het vliegen met United. Omdat Premier-gekwalificeerde Punten die bij partners worden verdiend, gebaseerd zijn op de afstand van vluchten, zou u uiteindelijk meer kunnen verdienen door met een luchtvaartmaatschappij zoals Avianca of SWISS te vliegen dan met United zelf. Controleer gewoon de verdienpercentages voor uw vliegtickets voordat u zich aan een ticket verbindt.

Ten tweede, denk buiten de VS. Als het grootste deel van uw reis plaatsvindt met United en zijn Star Alliance-partners, kunt u overwegen om gewoon voor status te gaan bij een van die andere internationale luchtvaartmaatschappijen door uw vluchtactiviteit aan hen te crediteren in plaats van aan United. Door de Star Alliance Gold-status (het equivalent van United Premier Gold) te behalen bij een andere luchtvaartmaatschappij zoals Air Canada of Turkish Airlines, geniet u nog steeds van elitevoordelen zoals voorrang bij inchecken en instappen en gratis ingecheckte bagage wanneer u met United vliegt, en u krijgt zelfs toegang hebben tot Verenigde lounges als je in eigen land vliegt.

Ten slotte, hoewel United de uitgavenvrijstelling verwijdert die zijn co-branded creditcardhouders nu genieten, kan het dragen van een United-creditcard nog steeds elite-achtige voordelen opleveren.

Met de United Explorer-kaart kunt u bijvoorbeeld gratis een tas voor uzelf en een begeleider op uw reservering inchecken, en kunt u voor de meeste economy-passagiers instappen. De United Club-kaart geeft niet alleen toegang tot United Clubs, maar wordt ook geleverd met ingecheckte bagage en instapvoordelen.

Dus als u denkt dat u dankzij deze nieuwe vereisten misschien een elitestatus misloopt, is een United-creditcard misschien wel de sleutel om te blijven genieten van enkele voordelen van het Premier-programma zonder de hele rompslomp te hoeven doorstaan.

Hoewel de onlangs aangekondigde wijzigingen van United verwarrend en gecompliceerd zijn, betekent dit voor de meeste vliegers dat je meer geld aan vliegtickets moet uitgeven dan ooit tevoren om te genieten van de elitestatus met het Premier-programma van de luchtvaartmaatschappij. Er zijn echter goede alternatieven, waaronder deelname aan een van de frequent flyer-programma's van een van de partnerluchtvaartmaatschappijen, een co-branded creditcard meenemen en uw vluchten strategiseren om op creatieve manieren aan de nieuwe vereisten te voldoen.

Nu moeten we gewoon afwachten of andere grote luchtvaartmaatschappijen zoals American en Delta hun eigen elite-statusprogramma's zullen aanpassen aan de bewegingen van United.