Nieuwsgierige reizigers krijgen nu een eerste blik in 's werelds grootste tweemotorige jet.
Eerder deze week, Boeing onthuld enkele van de functies en mogelijke cabineontwerpen die passagiers binnenkort aan boord van de 777X zullen aantreffen.
Voortbouwend op de cabines van de Boeing 777 en 787 Dreamliner, zal de nieuwe 777X een ruimere vliegervaring creëren.
De cabines zullen tien centimeter breder zijn dankzij wandverkleiningen van vijf centimeter aan elke kant, en de ramen zullen 16 procent groter zijn dan die van de huidige 777 om elke passagier een beter zicht te bieden tijdens hun vlucht.
De ramen worden ook twee en een halve inch verhoogd om meer licht en uitzicht mogelijk te maken, zelfs voor passagiers die niet op een stoel bij het raam zitten.
Volgens de onthulling zal de business class-cabine mechanische zonwering hebben en de optie voor dimbare ramen (naar goeddunken van elke vliegtuigeigenaar).
Een conceptafbeelding van business class op de 777X. Een conceptafbeelding van business class op de 777X. | Krediet: met dank aan Boeing
Luchtvaartmaatschappijen kunnen ook plafonds aanpassen. Overheadbakken zijn concaaf gevormd om opnieuw een ruimer gevoel te geven, terwijl passagiers nog steeds één bagagedrager per persoon kunnen meenemen.
Het ontwerp is ook bedoeld om het voor passagiers gemakkelijker te maken om bakken te sluiten, waardoor de inspanning met 40 procent wordt verminderd in vergelijking met eerdere modellen, aldus Boeing-vertegenwoordigers.
Het ontwerp van de bak op de 777X zorgt voor een gemakkelijke sluiting en vergroot de visuele ruimte van de cabine. Krediet: met dank aan Boeing
Led-verlichtingsfuncties zorgen voor een rustgevende sfeer, terwijl bredere cabines luchtvaartmaatschappijen ook in staat stellen om de cabine-indeling aan te passen, inclusief directe toegang tot het gangpad in business class.
De 777X-familie omvat de 777-8X en de 777-9X. De 777-9X biedt plaats aan meer dan 400 passagiers, terwijl de 777-8X plaats biedt aan zo'n 350 passagiers.
Naast de aanpasbare en ruimere cabinefuncties, zorgt de 777X-vloot ook voor een 12 procent lager brandstofverbruik, gebruikmakend van de 's werelds grootste motor . Het vliegtuig zal opvouwbare vleugeltips hebben die het mogelijk maken om naar normale poorten op luchthavens te taxiën, maar ook een enorme hoeveelheid lift te bereiken en de weerstand in de lucht te minimaliseren.
Het is belangrijk op te merken dat de business class-cabine in de onthulling van Boeing slechts een modelconcept is en dat luchtvaartmaatschappijen de mogelijkheid hebben om ze naar eigen inzicht aan te passen.
De eerste vlucht van de Boeing 777X is momenteel gepland voor 2019, met de eerste levering gepland voor 2020. Boeing heeft al meer dan 300 bestellingen voor de nieuwe 777X bij luchtvaartmaatschappijen waaronder All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways en Singapore Airlines.