Hutten en klassen

De 787-10 van United heeft 44 stoelen in een enkele businessclass-cabine, 21 in het Premium Plus-gedeelte, 54 Economy Plus-stoelen en 199 gewone economy-stoelen.

Aangenaam Polaris

In business class zijn de 11 rijen gerangschikt in een verspringend 1 – 2 – 1 zitpatroon, zodat elke passagier direct toegang heeft tot het gangpad. Elke stoel is 20,6 inch breed en kan achterover leunen tot een volledig vlak bed van 78 inch lang.

Net als bij internationale vluchten ontvangen passagiers in transcontinentale Polaris beddengoed van Saks Fifth Avenue, waaronder een deken en een klein kussen. De uitgekiende voorzieningensets bevatten Soho House & Co. Cowshed Spa lippenbalsem, oordopjes, een tandenborstel, tandpasta en een oogmasker. Passagiers krijgen ook een ruisonderdrukkende hoofdtelefoon om te gebruiken met de 16-inch in-flight entertainmentschermen.

Dankzij de samenwerking van de luchtvaartmaatschappij met het Trotter Project worden maaltijden gemaakt door chef-koks als Delia Gossett van Spago, Michael Rotondo van Parallel 37 en Bill Kim van urbanbelly Restaurants. Op de inaugurele vlucht van Los Angeles op maandag waren de gerechten een voorgerecht van Griekse yoghurt met muesli en vers fruit, en een keuze uit kaasblintzes met gemengde bessensaus en varkensworst, of kipchorizo, chili verde met tortillachips, roerei en Colby Jack-kaas.

Polaris-passagiers kunnen gratis wijn en bier bestellen, en een selectie sterke drank, waaronder een kenmerkende Old Fashioned die voor de luchtvaartmaatschappij is gemaakt door On The Rocks Cocktails met Knob Creek-bourbon en een gekonfijte sinaasappelschil.

De premier van Premium Plus

Net achter business class bevindt zich het gedeelte met de nieuwe Premium Plus-stoelen van United. Er zijn in totaal 21 plaatsen in drie rijen van elk zeven stoelen, gerangschikt in een 2 – 3 – 2 indeling. Met twee stoelen minder per rij dan in de reguliere economie, is elk van hen 19 inch breed, heeft een pitch van 38 inch en een rugleuning van 6 inch. Ze hebben ook verstelbare been- en voetsteunen voor een meer ergonomische rit.

De entertainmentschermen zijn 13 inch breed en elke stoel heeft zijn eigen USB- en stroompoorten.

Passagiers die in Premium Plus en Economy Plus zitten, kunnen ook rekenen op gratis maaltijden die zijn geïnspireerd op de kuststad, waaronder een warm voorgerecht, dessert, fruit en een snack voor aankomst, evenals gratis alcoholische dranken.

Kenmerken van Coach

Net achter Premium Plus zijn er vijf rijen Economy Plus-stoelen (ja, het is anders dan Premium Plus en het is verwarrend). Deze 54 stoelen zijn in principe gewone economy stoelen met extra beenruimte. Ze zijn ingedeeld in een 3 – 3 – 3 patroon, net als de normale economy-rijen. Elk is 17,5 inch breed en heeft een pitch van 35 inch, vergeleken met 31 inch in de reguliere economie. Zowel deze als de gewone economy-stoelen kunnen tot 15 cm achterover leunen en hebben USB-poorten voor elke passagier, maar er zijn slechts twee stopcontacten die worden gedeeld per blok met drie stoelen, dus claim snel de jouwe! Deze stoelen hebben 10 inch entertainmentschermen.

Over de entertainmentsystemen gesproken, die op de 787-10 zijn de nieuwste van United en hebben een verscheidenheid aan innovatieve elementen. Er is een functie voor gesplitst scherm, zodat passagiers inhoud kunnen bekijken en tegelijkertijd de vluchtkaart kunnen volgen. Het systeem geeft aanbevelingen voor films en televisie op basis van de resterende vliegtijd en biedt geavanceerde toegankelijkheidsfuncties voor passagiers met mobiliteits-, gehoor- en zichtproblemen.

Vluchten en tarieven

United exploiteert dagelijks meer dan een dozijn non-stops op elk van haar routes tussen Newark en de twee West Coast-hubs, Los Angeles en San Francisco. Dus als u zelf met de 787-10 wilt vliegen, controleer dan de vluchtnummers en het vliegtuigtype voordat u een reisschema aanschaft. Vluchtschema's kunnen worden gewijzigd en de luchtvaartmaatschappij is van plan de 787-10 toe te voegen aan meer transcontinentale frequenties, maar deze informatie is actueel op het moment van publicatie.

De 787-10 voert nu United-vlucht UA 2418 uit van Los Angeles naar Newark, met vertrek om 8.15 uur en aankomst om 16.19 uur; en United-vlucht UA 275 van Newark naar Los Angeles, vertrek om 18:00 uur en aankomst om 21:06 uur. In april zullen sommige van deze vluchttijden verschuiven en zal de luchtvaartmaatschappij een extra dagelijkse vlucht in elke richting gaan uitvoeren met een 787-10.

Ondertussen zal United vanaf 14 februari beginnen met het vliegen met de 787-10 tussen San Francisco en Newark. United-vlucht UA 637 vertrekt om 09:00 uur vanuit Newark en komt om 12:16 uur aan in San Francisco. Op de terugreis vertrekt United-vlucht UA 2319 om 14:00 uur uit San Francisco en komt om 21:59 uur aan in Newark. Deze vluchtnummers en -schema's zullen later dit jaar veranderen als we het drukke zomerseizoen tegemoet gaan.

De tarieven voor een enkele reis op beide routes beginnen in januari en februari bij $ 127 voor de basiseconomie, $ 157 voor de gewone economie, $ 271 voor Economy Plus en $ 659 voor businessclass.

Heb je gemerkt dat daar iets ontbreekt? In tegenstelling tot internationale routes verkoopt de luchtvaartmaatschappij geen aparte Premium Plus-vluchttarieven op binnenlandse vluchten. Slimme reizigers kunnen gewoon een Economy Plus-tarief kopen, en als er dan een grotere Premium Plus-stoel beschikbaar is op uw vlucht, kunt u dat als uw optie selecteren en genieten van al die extra centimeters ruimte.

Als u niet van plan bent om tussen de oost- en westkust te vliegen, is United ook van plan om de komende 787-10's van Newark naar verschillende internationale bestemmingen in gebruik te nemen.

Vanaf 30 maart vliegt de 787-10 van Newark naar Frankfurt en Tel Aviv. Op 29 april begint het met vluchten naar zowel Parijs als Barcelona, ​​terwijl passagiers op 22 mei het vliegtuig zullen vinden op vluchten naar Brussel en Dublin.

Het debuut van de Boeing 787-10 Dreamliner met de mooiste businessclass-stoelen van United en het nieuwe Premium Plus-gedeelte is een spannende stap voorwaarts, zowel voor de luchtvaartmaatschappij als voor binnenlandse passagiers op transcontinentale routes. Het markeert de volgende ronde in de competitie om premium passagiers tussen United, American en Delta na te streven, en hopelijk kunnen vliegers de vruchten plukken van extra keuzes en betere stoelen.