Toen ik aankwam bij de SilverKris Lounge van Singapore Airlines in de terminal, begeleidde de ingangsmedewerker me persoonlijk door de hoofdlounge naar de privékamer, een ruimte die exclusief is gereserveerd voor passagiers die in eerste klas of suites vliegen met Singapore Airlines.

De hoofdlounge heeft verschillende zithoeken waar passagiers kunnen werken of ontspannen, maar ik ging naar de eetkamer. Er was een klein buffet, maar ook een heel à-la-cartemenu met items als gebakken rijst met garnalen, dim sum, wafels en Eggs Benedict. Andere passagiers genoten van een glaasje Dom Pérignon 2009 maar het was nog wat vroeg voor mij, dus ik had een cappuccino en roerei met kippenworst en asperges. Ik wilde echter niet tanken, omdat ik wist wat er nog zou komen op mijn vlucht.

De suite verkennen

Ik ging vroeg naar de gate zodat ik als een van de eerste passagiers aan boord kon gaan, en ik was de eerste die aankwam in het suitesgedeelte aan de voorkant van het bovendek van de A380. De cockpitbemanning had niet vriendelijker kunnen zijn, me de verschillende kenmerken van de suite laten zien en me zelfs glazen Dom Pérignon en water inschenken terwijl ik foto's van alles maakte.

Wat me het meest wegblies, was hoeveel ruimte er was in mijn suite, 1F, de eerste aan de rechterkant van het vliegtuig. Het voelde alsof ik in mijn eigen privéjet stapte.

De fauteuil was naar voren gericht voor het opstijgen en landen, maar kon tijdens de rest van de vlucht 270 graden draaien om naar de ramen of naar het entertainmentscherm aan de binnenmuur te kijken.

Een console bij de deur bevatte de extra grote eettafel, terwijl die bij de ramen kleine opbergvakken en een verlichte make-upspiegel bevatte. Daarnaast was er een touchscreen-tablet die ik gebruikte om de verlichting van de suite aan te passen, stewardessen te bellen en het entertainmentsysteem te bedienen.

Verwant : De langste vlucht ter wereld maken voor (bijna) gratis met Miles

Daarover gesproken, het entertainmentscherm was 32 inch en bevatte een actuele selectie films, televisieprogramma's, muziek, games en informatie over mijn vlucht.

Het eersteklas gedeelte had twee toiletten - dat klopt, twee badkamers voor slechts zes passagiers - waarvan er één enorm was en een zitmeubel bevatte en een kleedruimte naast het toilet en de wastafel, maar geen douche zoals bij Emirates of Etihad. Stewardessen maakten ze tussen elk gebruik schoon, zodat ze de hele vlucht brandschoon waren.

De tijd vloog voorbij

Toen we eenmaal vertrokken waren, kwam de bemanning door de suitedeuren te sluiten, zodat passagiers privacy hadden van de rest van de cabine. De deuren leken meer op dikke schermen, omdat er kleine gaatjes waren waardoor stewardessen van tijd tot tijd naar binnen konden kijken en de veiligheid en het comfort van de passagiers konden garanderen. Overigens bevatten ze ook wat neerkomt op een kleine kast waar passagiers tijdens de vlucht kleding kunnen ophangen en kleine tassen kunnen opbergen.

Ik vertelde mijn stewardessen (er waren er drie die me op verschillende punten hielpen) dat ik zeker wat tijd in het bed van mijn suite wilde hebben, dus begonnen ze onmiddellijk met mijn maaltijdservice. Ik had mijn hoofdgerecht vooraf besteld met de Book The Cook-service van de luchtvaartmaatschappij, maar ik had ook genoeg tijd om van verschillende andere gerechten te genieten.

Ik begon met een amuse van saté van kip en lam…samen met een glas Krug Champagne uit 2004. Onder de andere beschikbare wijnen waren een Chablis Premier Cru en een Pinot Noir Premier Cru Monopole van Albert Bichot Domaine Long-Depaquit in Bourgondië, Chateau Rauzan-Ségla Margaux uit Bordeaux en een Pieropan Amarone uit 2013 uit Italië.

Ik ging verder met een voorgerecht met gerookte zalm, sloeg de soepcursus over en had een salade van radicchio en babyspinazie voor het voorgerecht van gegrilde gamba's met citroen-knoflooksaus en couscous.

Als toetje probeerde ik een mango-kokos charlotte met tijmsaus en crème fraîche ijs. Alles werd natuurlijk geserveerd op het kenmerkende Wedgwood-porselein van de luchtvaartmaatschappij. Tussen de gangen door waren er constant stewardessen aanwezig om ervoor te zorgen dat mijn water- en wijnglazen nooit onder de halfvolle streep kwamen, en de borden werden opgeruimd zodra ik elke gang had beëindigd.

Ik eindigde mijn maaltijd iets minder dan twee uur in de vlucht. Een van de stewardessen nam me mee voor een korte rondleiding door de rest van het vliegtuig, zodat ik de nieuwe stoelen in businessclass en premium economy en economy kon zien.

Terwijl ik me daarna opfriste, maakte de bemanning mijn bed op. Helaas, omdat dit een korte vlucht overdag was, kreeg ik niet de Lalique-pyjama's of voorzieningenset die passagiers kunnen verwachten op langere vluchten, maar er waren Lalique-producten om in het toilet te gebruiken.

Toen ik terugkeerde naar mijn suite, vond ik het bed gekleed met een Lalique dekbed en lakens, en twee grote kussens. Het bed was 26 inch breed en 76 inch lang, wat voldoende ruimte was voor mij, maar als je lang bent, moet je je misschien inknijpen. Ik krulde me prompt op en viel bijna 90 ongestoorde minuten in slaap.

Ik had een wake-up call van de stewardessen afgewezen, maar werd op tijd wakker om een ​​cappuccino te drinken en een deel van een film te kijken voordat we landden. En voordat ik het wist, was de vlucht voorbij. De ervaring van poort tot poort had ongeveer zes uur geduurd.

Laatste indrukken

Hoewel ik wou dat ik de nieuwe suites van Singapore Airlines op een langere route had kunnen vliegen, was zelfs deze snelle dagtrip voldoende om grondig te genieten van een van de meest luxueuze ervaringen die ooit in de commerciële luchtvaart zijn aangeboden.

De twee meest memorabele aspecten van mijn vlucht waren de enorme ruimte van de suite zelf en de uitmuntende service, zowel op de grond als in de lucht. Hoewel eersteklas klantenservice de norm is voor Singapore Airlines, was de bemanning van mijn vlucht specifiek in staat om een ​​perfect gekalibreerde lijn te bewandelen tussen vriendelijkheid en toewijding.

Wat de suite zelf betreft, hoewel 50 vierkante meter op de grond misschien niet zo veel klinkt, kan het een eersteklas cabine veranderen in een ervaring die meer aanvoelt als privé vliegen - vooral dankzij dat aparte bed en de Lalique-garnituur.

Dat ik dit alles bijna gratis kon meemaken door miles in te wisselen voor de vlucht, maakte het alleen maar leuker.