Zeven mensen hebben vorige week overgegeven op een Delta-vlucht van Minneapolis naar San Jose vanwege ernstige turbulentie . Vorige maand gaf vrijwel iedereen in het vliegtuig over tijdens een bijzonder turbulente afdaling naar Washington Dulles Airport . Zelfs de piloten meldden dat ze op het punt stonden te kotsen.

Ongewone weerpatronen en harde wind hebben de afgelopen weken meerdere meldingen van misselijkmakende passagiers opgeleverd. En het kan nog erger worden.

Een studie van de Universiteit van Reading vorig jaar voorspelde dat klimaatverandering kan leiden tot een toename van 149 procent in ernstige turbulentie. En nog een studie gepubliceerd in Geofysische onderzoeksbrieven voorspelde dat heldere luchtturbulentie (onmogelijk te zien en moeilijk te voorspellen met radar) in 30 jaar zou kunnen verdrievoudigen als gevolg van klimaatverandering.

Aanzienlijke, plotselinge veranderingen in de mondiale temperatuur kunnen leiden tot ruwere en frequentere luchtzakken boven de jetstreamwinden van de wereld, waardoor ergere en frequentere turbulentie ontstaat.

Als een boot door woelig water ervaren vliegtuigen turbulentie bij harde wind. Deze ruwe wind kan worden veroorzaakt wanneer een berg of een grote kunstmatige constructie lucht van onderaf naar boven duwt, wanneer een piloot van de ene luchtstroom naar de andere gaat (zoals een straalstroom oversteken om te profiteren van snelle wind), of wanneer het warm is lucht stijgt op door koelere lucht Turbulentie kan ook worden beïnvloed door: seizoensgebonden weerpatronen .

Verschillende vliegtuigen reageren op verschillende manieren op turbulentie: je voelt de turbulentie in een vliegtuig afhankelijk van twee factoren: de ene is het type vliegtuig - de turbulentie wordt niet hetzelfde gevoeld in verschillende soorten vliegtuigen, Gilberto López Meyer, senior vice president of safety en vliegoperaties van de International Air Transport Association (IATA) zei op een conferentie in december. Bij het passeren van hetzelfde stuk lucht zouden reizigers op een groot commercieel vliegtuig minder turbulentie voelen dan die op een klein privéjet. Luchtsnelheid kan ook van invloed zijn op hoe turbulentie het vliegtuig beïnvloedt.

Terwijl frequente vliegers merken dat hun routes hobbeliger worden, werken vliegtuigfabrikanten aan technologie die de effecten van turbulentie voor degenen in de cabine kan verminderen. Boeing ontwikkelt een laser die, wanneer bevestigd aan de neus van een vliegtuig, piloten kan helpen om heldere luchtturbulentie te vermijden. Deze technologie zou piloten de kans geven om het pad van ruwe lucht te ontwijken of stewardessen voldoende tijd geven om de cabine te beveiligen.

In de tussentijd hoeven reizigers die eraan denken hun veiligheidsgordel vast te houden tijdens vluchten zich waarschijnlijk geen zorgen te maken over de veiligheid tijdens turbulentie. in 2016, slechts 44 mensen raakten gewond door turbulentie — waarvan het merendeel cockpitpersoneel of passagiers waren die hun veiligheidsgordel niet droegen. En het is hoogst onwaarschijnlijk dat de structuur van het vliegtuig wordt aangetast door turbulentie. De voorschriften van de Federal Aviation Administration vereisen: dat vliegtuigen worden ontworpen om veel, veel meer turbulentie te weerstaan ​​dan de meeste ooit zullen tegenkomen.