De Italiaanse regering heeft het gehad met cruiseschepen. Woensdag maakten ambtenaren bekend dat ze van start gaan het omleiden van de enorme boten weg van het historische centrum van Venetië.

In 2017 heeft de overheid aangekondigde plannen om het aantal grote cruiseschepen te beperken dat door de kanalen van Giudecca en San Marco, twee van de belangrijkste waterwegen van de stad, mag varen. Nu lijkt dat plan alsof het eindelijk tot wasdom komt. De implementatie van het plan komt slechts twee maanden na een cruiseschip sloeg in een dok in Venetië en verwondde vijf mensen.

'Het doel is om tegen 2020 ongeveer een derde van de cruiseschepen die al op Venetië zijn geboekt om te leiden naar nieuwe ligplaatsen', zei Danilo Toninelli, de Italiaanse minister van infrastructuur en transport, woensdag tijdens een hoorzitting. CNN . 'We hebben het al 15 jaar over grote schepen en er is niets aan gedaan. Deze drijvende paleizen zullen ergens anders heen gaan.'

Volgens CNN zullen vanaf september sommige lijnschepen gedwongen worden aan te meren bij de terminals van Fusina en Lombardia. Hoewel de terminals zich nog steeds in de lagune van de stad bevinden, liggen ze buiten het historische centrum. Toninelli merkte op dat de stad feedback van de lokale bevolking zal vragen voor een langetermijnoplossing voor het cruiseprobleem.

De stad vecht al jaren om cruiseschepen uit het centrum te weren. Protesten begonnen in 2006 toen bewoners zeiden dat de grote cruiseschepen de fundamenten van de stad aantasten en de waterstanden verdrongen. In 2013 hebben lokale functionarissen geprobeerd het aantal cruiseschepen van meer dan 40.000 ton te verminderen om vanuit de Adriatische Zee te komen, De Telegraaf gemeld. In 2014 heeft een regionale rechtbank die regel echter vernietigd.

Het goede nieuws is dat de cruise-industrie blijkbaar aan boord is met deze meest recente beslissing.

De cruise-industrie heeft ijverig samengewerkt met de burgemeester van Venetië, de regio Veneto, het Havenbedrijf en vele anderen om haalbare oplossingen te vinden om grotere cruiseschepen toegang te geven tot de Marittima-ligplaatsen zonder het Giudecca-kanaal over te steken, Adam Goldstein, voorzitter van Cruise Lines International Vereniging (CLIA) vertelde De Express . 'We zijn het eens met de oplossing die Comitatone in 2017 heeft ontwikkeld om het Vittorio Emanuele-kanaal te gebruiken als de beste en meest voorzichtige manier om grotere cruiseschepen van de Giudecca weg te halen. CLIA cruise line-leden verwelkomen en zullen de dringende implementatie van deze oplossing ondersteunen.

Het terugdringen van het aantal cruiseschepen dat Venetië binnenkomt, is niet het enige dat ambtenaren doen om het probleem van overtoerisme te bestrijden.

Eerder dit jaar kondigde de burgemeester van Venetië het plan van de stad aan om een ​​toeristenbelasting in te voeren, waarmee het de eerste Italiaanse stad is die een toeristenbelasting toepast. toegangsprijs overdag . Toch zullen deze twee toerismecontrolebewegingen er waarschijnlijk niet toe leiden dat je de stad helemaal voor jezelf hebt. Naar schatting bezoeken jaarlijks zo'n 25 miljoen mensen de stad, waardoor het een van de meest populaire toeristische bestemmingen op aarde is.