Vorige maand, George en Amal Clooney namen hun zes maanden oude tweeling mee op een vlucht naar Londen. Toen ze kwamen opdagen, waren ze voorbereid met ruisonderdrukkende koptelefoons voor iedereen in de eerste klas, samen met een briefje waarin ze zich vooraf verontschuldigden voor het geluid dat hun kinderen tijdens de vlucht zouden maken.

Niet alle vliegervaringen met kinderen in eerste klas verlopen echter zo soepel. Eerder vorig jaar, modeblogger Arielle Noa schreef dat op Instagram een stewardess van Delta vroeg Noa om naar de 'achterkant van het vliegtuig' te gaan nadat ze klachten had ontvangen over het huilen van haar baby van andere eersteklas passagiers.

De kwestie van kinderen in de eerste klas is een netelige kwestie. Vaak kopen ouders eersteklas tickets om meer ruimte te hebben voor hun kind. Andere eersteklas passagiers betalen echter vaak premie om de beproevingen van de economy-cabine te vermijden, zoals naast huilende kinderen zitten.

Hoewel misschien niet iedereen zich een hoofdtelefoon met ruisonderdrukking kan veroorloven voor de rest van de cabine a la Clooney, is het uitdelen van oordopjes een attent, proactief gebaar dat frustraties later in de vlucht zou kunnen wegnemen. Ouders moeten goed voorbereid zijn op het vliegen met kinderen, ongeacht in welke klasse ze vliegen.

De meeste luchtvaartmaatschappijen hebben geen specifieke, schriftelijke regels over een baby- of kinderbeleid in eerste klas. (Behalve Malaysia Air, dat heeft verbannen baby's uit de eerste klas. ) Sommige luchtvaartmaatschappijen experimenteren echter met unieke manieren om vliegen met kinderen beter te maken — voor iedereen in het vliegtuig.

Etihad-aanbiedingen een 'Flying Nanny'-service op zijn langeafstandsvluchten . De kindermeisjes zijn goedgekeurd door een opleidingsschool voor kinderopvang in het VK en staan ​​klaar om ouders te helpen en kinderen te vermaken tijdens de vlucht. Ze kunnen een kind klaarmaken om te slapen en de tijd doorbrengen met knutselen, handpoppen, kunst, schminken en goocheltrucs.

Indiase luchtvaartmaatschappij IndiGo creëerde een 'stille zone' in de hutten waar kinderen onder de 12 jaar niet zijn toegestaan.

Richard Branson zei ooit dat hij graag een 'kinderklas' zou willen introduceren aan boord van zijn Virgin-vliegtuig. 'Het zou een aparte hut zijn voor kinderen met kindermeisjes om voor hen te zorgen,' zei hij, volgens Forbes . “We hebben een probleem gehad met de Civil Aviation Authority. Ze maken zich zorgen dat in geval van nood kinderen in de ene richting zouden rennen en hun ouders in de andere. We zijn er dus nog niet uit.”