Sommige dingen zullen we misschien nooit helemaal begrijpen: hoe brood in toast verandert, wat er gebeurt met bijpassende sokken in de droger en hoe de toiletten in vliegtuigen werken.

Maar in de geest van het ontrafelen van de mysterieuze geheimen van het universum, hebben we gekeken naar het ontrafelen van het enigma dat de vliegtuigbadkamer is.

Het moderne vliegtuigtoiletsysteem werd in de jaren 70 uitgevonden door James Kemper. Voor die tijd konden passagiers aan boord van vliegtuigen hun taken uitvoeren in een klotsende emmer, die dan ofwel de badkamer zou verfraaien wanneer het vliegtuig turbulentie raakte of uit het raam gegooid worden en land op de nietsvermoedende aarde beneden.

Het Kemper-vacuümsysteem verscheen voor het eerst in een Boeing-vliegtuig in 1982. Het systeem was gebaseerd op een blauwe vloeistof, bekend als Skykem, een antiaanbaklaag en vacuümzuiging.

Wanneer u op de spoelknop drukt, opent een klep aan de onderkant van de toiletpot en stelt het toilet bloot aan een pneumatisch vacuüm . Het vacuüm van het toilet wervelt de inhoud en deponeert al het verzamelde afval, en die blauwe vloeistof, in een gesloten afvalsysteem.

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, heeft de kapitein van het vliegtuig echter niet de mogelijkheid om de toilettank los te maken en deze halverwege de vlucht naar beneden te laten vallen. (Wanneer mensen melden dat blauw ijs van bovenaf valt, is het meestal gewoon een lek van de riooltank of afvoerbuis die aan het vliegtuig bevriest.)

Aan het einde van de vlucht worden de aanwinsten van het toilet opgezogen in een andere tank op de achterkant van een vrachtwagen. Zodra de tank aan boord van de vrachtwagen vol is, wordt deze geleegd met de rest van de afval van de luchthaven. Waar het vandaan komt, is veel mysterieuzer.