De technologie voor wifi aan boord verbetert echter snel. Gogo heeft onlangs geüpgradede 2Ku-technologie geïntroduceerd om het mogelijk te maken om dingen online te doen, zoals Netflix streamen. En totdat connectiviteit reizigers echt inhaalt' nodig heeft, is er een Google Chrome-browserextensie waarmee webpagina's tot vier keer sneller kunnen worden geladen.

Maar voor velen goedkope vliegmaatschappijen Net als bij Frontier is de beslissing nog steeds tussen middelmatige wifi aan boord voor een hoge prijs, of geen wifi voor niets. En zakenreizigers die dringend gate-to-gate internet nodig hebben, vliegen zelden met een regionale budgetmaatschappij, wat de keuze voor Frontier gemakkelijk maakt.

Hoe bespaart Frontier geld zonder wifi?

Luchtvaartmaatschappijen kunnen passagiers verbinden met wifi aan boord met behulp van twee verschillende methoden: lucht-naar-grondtransmissie (die vliegtuigen verbindt met zendmasten op het land) en satelliettransmissie (die vliegtuigen verbindt met satellieten die rond de planeet draaien).

Beide methoden - hoewel in tegengestelde richtingen georiënteerd - gebruiken antennes. Wi-Fi-antennes bevinden zich aan de buitenkant van het vliegtuig, wat zorgt voor weerstand of verhoogde luchtweerstand. Het is een kleine verandering, maar het telt op. Meer weerstand betekent langzamere vliegtuigen die meer brandstof verbruiken en meer kosten om te opereren.

En dan hebben we het nog niet eens over de initiële installatiekosten, laat staan ​​het onderhoud.

Naarmate de technologie verandert, kan wifi aan boord een kostenneutrale (of potentieel winstgevende) beslissing worden voor Frontier Airlines. Maar houd je adem niet in.