Een onderzoek van de National Transportation Safety Board (NTSB) onthulde dat de dramatische brand in 2016 van een vliegtuig van American Airlines werd veroorzaakt door een zeldzame technische fout.

Toen American Airlines-vlucht 383 op 28 oktober 2016 probeerde op te stijgen vanaf Chicago O'Hare, een defect van een schijf van metaallegering in een General Electric-motor brand veroorzaakte en veroorzaakte een noodevacuatie van het vliegtuig op het tarmac.

Het Boeing 767-300ER-vliegtuig ging in vlammen op op de luchthaven, zoals te zien is op ontzagwekkende foto's en video's die op grote schaal werden verspreid. Onderzoekers vonden stukken van de motor die tot op een halve mijl afstand van het vliegtuig waren gegooid.

Piloten braken de start af toen passagiers en bemanningsleden vlammen buiten het raam zagen. Alle 161 mensen in het vliegtuig maakten een noodevacuatie met 20 verwondingen, waarvan één ernstig.

Verwant: Passagiers 'Lucky to Be Alive' Nadat vliegtuigmotor ontploft tijdens het opstijgen

GE zei dat de fout zat in de nikkel-metaallegering die was gebruikt om de schijf te maken, maar de storing is uiterst zeldzaam. De fabrikant zei dat het bijna 30 jaar geleden was dat het probleem werd ontdekt en dat dit vliegtuig het enige vliegtuig was dat nog een schijf gebruikte die was gemaakt van die slechte partij legering.

Verwant: Piloot vliegt onder viaduct om noodlanding te maken op California Highway

De zeldzame fout kon niet worden ontdekt bij inspecties die zijn vereist door de Federal Aviation Administration (FAA). De NTSB aanbevolen dat de FAA nieuwe inspectierichtlijnen ontwikkelt om te controleren op interne schijfscheuren.

Naast het defecte motoronderdeel riep het NTSB-onderzoek stewardessen op, die volgens hen niet wisten hoe ze het intercomsysteem moesten gebruiken om met piloten te praten tijdens de evacuatie. Bemanning evacueerde passagiers achter een nog draaiende motor. Daarnaast probeerden verschillende passagiers hun handbagage tijdens de noodevacuatie en weigerden te luisteren naar de instructies van de bemanningsleden. Het onderzoek zei dat de ontruiming was onnodig chaotisch wegens gebrek aan communicatie.