De beslissingen die gepaard gaan met vliegen kan nogal overweldigend zijn: wil je een economy ticket boeken en bankieren op een upgrade, dankzij je frequent-flier status? Wil je liever kosten besparen en kiezen voor basiseconomie, ook als dat betekent dat je moet inleveren op? wat je in een handbagagekoffer kunt stoppen ? Om te beginnen kan het begrijpen van de terminologie rond verschillende zitniveaus je helpen een weloverwogen beslissing te nemen over welk ticket je moet boeken. Stoelclassificaties die vóór First Class en Business Class komen, lopen uiteen van Basic Economy tot Premium Economy. Maar de twee opties die voorafgaan aan business class - premium economy en economy plus - zijn voor reizigers vaak het moeilijkst te onderscheiden. Hier gaan we in op de verschillen tussen premium economy, economy plus en economy. We hebben niet alleen opgenomen hoe het prijsverschil eruit ziet, maar ook welke luchtvaartmaatschappijen deze stoelclassificaties aanbieden en wanneer het de prijs waard is.

Verwant: De beste tijd om een ​​vlucht te boeken voor binnenlandse, internationale en vakantiereizen

Wat is premium economie?

Laten we beginnen bij de top, zullen we? Premium economy past tussen touringcar en business class in, zowel prijstechnisch als qua plaatsing in het vliegtuig. Een stoel in premium economy - direct tussen de hoofd- en businessclass-cabines - is meetbaar duurder dan een economy-ticket - vaak het dubbele van de prijs. Maar volgens Skyscanner , het is nog steeds 65% goedkoper dan business class. Skyscanner meldt ook dat premium economy gemiddeld vijf tot zeven centimeter meer beenruimte biedt dan economy, meestal met bredere stoelen en meer ruimte om achterover te leunen.

Het zijn niet alleen de stoelen en de totale ruimte die meer, nou ja, premium zijn dan een economy-ticket. Het zijn ook de voorzieningen - premium economy biedt andere maaltijden dan de hoofdklasse cabine, voorzieningenpakketten en instappen met prioriteit. Degenen die in premium economy vliegen, hoeven vaak geen toeslagen te betalen voor hun ingecheckte bagage, en ze verzamelen airline miles tegen een ander tarief dan op een busticket.

American Airlines biedt premium economie , evenals Air Canada , en Singapore Airlines , onder andere. Andere luchtvaartmaatschappijen bieden hun eigen kijk op premium economy, met vergelijkbare voorzieningen, maar met een andere naam. De premium economy class van Delta heet bijvoorbeeld Premium Select (alleen beschikbaar op bepaalde internationale vluchten). United heet Premium Plus , Virgin Atlantic heeft Premie , en bij British Airways is het Wereldreiziger Plus .

Wat is economie plus?

Dus, als premium economy het liefdeskind is van business class en economy, waar zet dat dan economy plus? En, belangrijker nog, is het beter of slechter? Laten we doorgaan: Economy plus is niet zo luxueus als premium economy, hoewel het betaalbaarder is. Afwijkend van de premium economy-aanbiedingen voor cabinescheiding, maakt economy plus deel uit van de cabine van de hoofdklasse. Terwijl je nog steeds in de touringcarcabine zit met een economy plus-ticket, heb je een betere stoel - er is meer beenruimte en bij sommige luchtvaartmaatschappijen zijn de stoelen eigenlijk luxer, breder of nieuwer dan de rest van de touringcar. Verder zit u voorin de hoofdcabine en profiteert u doorgaans van instappen met prioriteit en mogelijk een betere drank- of maaltijdservice (afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij).

Net als in de wereld van premium economy, bieden veel luchtvaartmaatschappijen een economy plus-type ticket aan, maar noemen het iets anders. Op Delta hebben ze: Comfort+ (u krijgt dezelfde voorzieningensets als in de eerste klas), JetBlue heeft Nog meer ruimte (waarborgt zeven centimeter extra beenruimte), en aanbiedingen van American Airlines Hoofdcabine Extra (de luchtvaartmaatschappij zegt dat upgrades beginnen bij $ 20). Op United heet het economy plus, en je kunt zelfs een abonnement .

Wat zijn de kosten en het upgradepotentieel voor Premium Economy en Economy Plus?

Dus, is premium economy of economy plus de prijsstijging waard? Het hangt af van de lengte van uw vlucht en persoonlijke voorkeur. Voor een cross-country vlucht (bijvoorbeeld van JFK naar LAX), betaal je meestal $ 100 tot $ 300 extra voor een economy plus-type ticket op Delta of JetBlue. Voor een premium economy-ticket betaal je minstens $ 300 meer dan een gewoon buskaartje, zo niet meer. (Het dubbele van de prijs van een economy-ticket betalen voor premium economy, vooral als je naar het buitenland vliegt, is redelijk standaard.)

Dat gezegd hebbende, als u een luchtvaartmaatschappijstatus heeft (u verdient bijvoorbeeld het laagste statusniveau op Delta, Zilveren medaillon , met 45.000 gekwalificeerde mijlen en $ 6.000 aan gekwalificeerde vluchtuitgaven), kunt u upgrades ontgrendelen waarmee u gratis een economy plus- of premium economy-stoel kunt krijgen. Nogmaals, om het Delta Silver Medallion-voorbeeld te gebruiken, komt u met die status in aanmerking voor gratis upgrades naar Comfort+ en First Class op internationale vluchten, als de ruimte het toelaat. Ondertussen, met het laagste statusniveau van Amerika ( Goud ), kunt u in aanmerking komen voor een upgrade van de hoofdcabine naar de volgende serviceklasse, ofwel automatisch (als er ruimte is) of met een upgradevoucher van 500 mijl.

Waar speelt economie in?

Hoewel je met een economy-ticket geen upgrade van de bus krijgt, moet het begrijpen van wat de klasse biedt, nog steeds een rol spelen bij je stoelbeslissing. Economy is het standaardtarief voor de hoofdcabine. Of u wel of geen maaltijdservice krijgt, hangt volledig af van de luchtvaartmaatschappij en uw exacte vlucht. Tenzij je een voorkeurscreditcard of status hebt bij de luchtvaartmaatschappij van je keuze, mag je over het algemeen één handbagage plus een persoonlijk item meenemen, maar je moet wel betalen voor ingecheckte bagage. Je krijgt standaard zitplaatsen met ongeveer 30 tot 31 inch beenruimte, hoewel dit per luchtvaartmaatschappij en vliegtuig verschilt.